C-KLASSE NIEUWBOUW SHELL-TANKERS BV. (DEEL 4)

C-KLASSE NIEUWBOUW

SHELL TANKERS B.V. (4)

Na in het begin van deze afbouw periode op de RSV-werf verscheidene afbeeldingen van de bouw van de scheepsrompen, de doop en de tewaterlating van RSV te hebben verkregen, kreeg ik volledige toestemming om foto's te maken tijdens de gehele afbouw van beide schepen te IJsselmonde en te Botlek. Ik zou dan de werf ook afbeeldingen geven voor hun eigen gebruik.

Terwijl de afbouw van de 'CAURICA' tegen het eind stadium begon aan te lopen, moest alvorens de opbouw op de 'CARDISSA' geplaatst zou worden eerst te hoofdmotor op zijn fundatie in de machinekamer gezet worden. Kleinere machinerieën waren reeds gemonteerd.

(In de vroege ochtend nadert een drijven bok met een ponton met daarop de hoofdmotor.)



( Hoe klein zijn de toekomstige opvarenden bij zo'n enorm gewicht in de takels.)

       ( Het plaatsen van de hoofdmotor voor de "CARDISSA' gezien vanaf de 'CAURICA'.)

Het plaatsen van de hoofdmotor is een stukje vakwerk werk, waarbij een zeer goede communicatie tussen de kraanmachinist op de drijvende bok, de man op het scheepsdek en de man in de machinekamer zeer punctueel en duidelijk moet zijn. Hierbij werden handy-talkies en fluitsignalen gebruikt.

                                                       ( Zie voor verdere opnamen deel 5.)